沉管法施工，也称为预制管段沉放法，是一种在水底建造隧道的施工方法。以下是对沉管法施工的详细介绍：
一、沉管法施工的原理与流程
沉管法施工的原理是在隧址附近修建的临时干坞内（或船厂船台）预制管段，用临时隔墙封闭后浮运到隧址规定位置，此时已于隧址处预先挖好水底基槽。待管段定位后灌水压载下沉到设计位置，将此管段与相邻管段水下连接，经基础处理并末尾回填覆土即成为水底隧道。其主要施工流程包括：
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干坞修筑与管段预制：在隧址附近选择适当位置修筑干坞，并在干坞内预制隧道管段。管段通常用钢板和混凝土或钢筋混凝土制成，两端用临时封墙密封。
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基槽开挖：在隧址处预先挖好水底基槽，为管段的沉放提供空间。基槽的开挖应根据地质和水文条件进行，确保基槽的稳定性和安全性。
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管段浮运：将预制好的管段通过拖运设备运输到隧道设计位置。在此过程中，管段可能需要借助定位和沉放设备进行 的定位和沉放。
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管段沉放与连接：将管段沉放到预先挖好的水底沟槽内，并用水力压接法将相邻管段连接。水力压接法通过水压使管段之间的橡胶止水带紧密贴合，形成初始密封。
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封墙拆除与 终处理：拆除临时封墙，进行各接头 终处理，使各管段联成一整体隧道。在隧道的顶部和外侧，可能需要用块石覆盖，以保证其安全。
二、沉管法施工的优点
沉管法施工具有以下优点：
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对地质水文条件适应能力强：沉管法施工对地基承载能力要求不高，广泛应用于地层承载力差的软弱地基上。
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可浅埋：与两岸道路衔接容易，无需长引道，线形较好。
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防水性能好：接头少，漏水几率降低；采用水力压接法可以实现接缝不漏水。
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施工工期短：管段预制与基槽开挖可以平行进行，浮运沉放较快。
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造价低：水下挖土与管段制作成本较低，短于盾构隧道。
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施工条件好：水下作业极少，操作条件好、施工安全。
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可做成大断面多车道结构：盾构隧道一般为两车道，而沉管法可以做成大断面多车道结构。
三、沉管法施工的缺点
尽管沉管法施工具有诸多优点，但也存在一些缺点：
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管段制作砼工艺要求严格：需保证干舷与抗浮系数，以及管段混凝土的均质性与水密性。
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车道较多时，需增加沉管隧道高度：这可能会导致压载混凝土量、浚挖土方量与沉管隧道引道结构工程量增加。
四、沉管法施工的适用范围
沉管法施工主要适用于以下情况：
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水道河床稳定和水流并不过急：前者便于顺利开挖沟槽，并能减少土方量；后者便于管段浮运、定位和沉放。
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广泛适用于各种软弱地基条件：沉管隧道对地基承载能力要求不高，广泛应用于地层承载力差的软弱地基上。
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