江苏顺龙水下工程有限公司
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管段在陆上成型，试压验收合格后进行整体吊放安装。管段从陆上吊放下水是工程关键的环节。每段管段需准确计算,充分准备，正确指挥，步调一致,才能保证安全起吊下水。
采用吊车与多艘巴杆系统吊船同时吊装的方法，将成型管段从岸上吊至水面处放置。吊点按 15 .米一个分布，起吊前要充分做好准备工作，对船舶设备及人员进行仔细检查,周密安排,并利用潮位进行作业,操作时要 指挥,按程序操作，步调一致，确保人员设备及管段安全。
1、吊船组装
组装吊船前，应对选用的船舶进行检验，对船舶的稳性、强度和尺度进厅计算，完全符合要求后，才能选择使用。将适宜工程施工需要的船舶调遣至施工现场附近的码头，进行吊船组装.组装吊船分为起重(人字耙杆等)系统，动力(发电机组、卷扬机等)系统、指挥系统及配置装备等，按照施工需要各 其位，检验合格后完成组装为保证施工质量和安全，全部吊船进行吊重试吊和有关检测工作严格安照《起重船舶操作规范》(交通部 1998)执行，专人负责检测和记录，合格后方可投入到施工中使用。
2、吊管下水
(1)管道吊装下水前,应检查管内积水是否排清、出口是否密封.吊船的船位水深是否满足要求等合格后。先在管道上进行吊点编号吊船根据自己的编号，分别对准钢管的编号 位，并抛好后错.在岸上系好前缆，以控制船帕的后退速度
(2)吊装时船对应各处吊点 位于制管场地岸边，定位并设定数量前缆吊住各自吊点，吊缆与管道间应设置木制夹板以保护管
道防腐层由于钢管不能由吊船直接吊起，两斜臂段必然出现拖拉现象，因此钢管底部应分段铺设枕木，并以钢板将钢管隔开，让钢板在枕木上滑移,以免钢管防腐层破坏。同时码头上利用配备的两台 25 吨吊机、电动千斤顶等设备配合,将钢管慢慢拖吊船的起吊范围内后才能正式起吊。
预紧吊力，由总指挥发令一齐同步起吊，全管在此过程开始往外移。管道吊拖横移至吊船起吊范围内,各自船协调至平均受力，当管中部份离地后，该吊点即停止起吊，均衡吊起管道至一定高度。应注意管底钢板的滑移情况，必要时停止起吊,调整钢板与枕木的位置,当全管吊离地面后停止起吊，调整钢管的水平，使钢管处于完全水平状态。
(3)当钢管吊离地面足够高度后,调整各边的起吊高度和受力，岸上监测人员检查钢管向外平移是否有障碍物，松开前缆，各吊船在 指挥下绞锚同步向后平移，将钢管平移至水面上方后停移。各船一起匀速后退至适宜水深。 匀速将管道降至水面后解除吊缆，当钢管在水面处于自浮状态后，两端各留一艘吊船固定钢管，其它吊船尽快解缆,离开吊管现场，减少阻航的时间。
3、水面气压试验
水面气压试验 0。15MPa，气体试验时在管体表面浇洗衣粉水，当10 分钟内不见管体表面吹乒乓气泡为试验合格。试验用压力表的精度不得小于 1。5 级，压力表标定刻度应为试验压力的 1。3 倍，压力表不应少于两块。
气体试压时须注意安全，应做好安全措施。气压试验的现场，应设防护区，防护区范围为管子中心线以外 10 米，在加压及恒压试验期间，任何人不得在防护区内停留。试压期间,严禁对管道进有敲打、修补和拧紧螺栓等操作，以防伤人。
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