一、根据技术经济比较
在水系较浅，流速较小，航运不频繁、筑堰材料可以就地取材筑堰对水系污染可控制在允许范围以内时，一般采用围堰法。但是，当不具备以上条件时常采用的是水下铺管法
水下管道通常存有两种铺设方式:
1、铺设在水底上;
2、铺设在水底下沟槽内;
埋设在水底下沟槽内时，沟槽内管顶铺设深度一般为管径的 3-4 倍，以避免船只抛锚河床冲刷等影响。海下管道的埋地铺设，还应防止风暴时管道可能浮漂或下沉，为此，管道应埋设在海床下足够深度。此外，如果水道较深，水底之上铺管不会影响航运，水底平坦，沿管线没有障碍物和悬空地，管道不会因船只抛锚、流体动力、土壤液化、床底土运动、河床冲刷或其他原因引起破坏，则可将管道直接铺设在稳定的河床或海床上。水底直接敷设的管道抗震性能要优于水下沟槽埋设
二、水下沟槽开凿
管道水下沟槽敷设一般有3种情况
1、先挖出槽后摊制;
2、挖槽和埋管同时进行;
3、先放管后坠入土内。
这些方法的选择取决于水底土质、水系宽度和深度等因素
先挖出槽后摊制的优点就是施工设备直观;缺点就是管线定位难于准确，槽底平整度高，沟槽电子束度高，而且不易回去瘀。因此，当使用这种方法时，应适当挑选槽底宽度和开凿深度。底阔通常为管外径提 0.8-1.0m。开深度根据回去瘀情况而的定，边坡系数为 1:2-1:4。粘土河床的回淤情况并不轻微，沙回去瘀快速。常用的水下沟槽开凿方法和设备存有灭火法、岸式索滚、挖泥船、高压泵船等
爆破法开挖:适用于岩石河床
岸式索滚:适用于于窄小水系。装载机用岸上卷扬机曳引。装载机柔滑道支烟，随着挖出浅减少而往划拨滑梯。这种方法可以比较准确地掌控沟槽的平面边线和电子束度
挖泥船和高压泵船:水系宽阔一般用抓斗式或多斗式挖泥船开挖水下沟槽的方法，土方卸在沟槽水流下游一侧，或由驳船运到远处;河床土质松散，可用高压泵船以高压水流冲射水底土层进行开挖。
用船或其他浮动设备开凿时，挖泥船新埃临时锚舶，以确保沟槽中间边线准确。水下沟槽中间线用岸标或浮标表明，用经纬仪或激光电子束仪测量。条件容许时，可以在两岸标之间拉设管道中间线，以中间线为依据用标尺或锤球有界水下沟槽的边线和槽底高程。
为了防止回淤影响，可以采用分段开挖铺管的施工方法，以缩短水下晾槽时间。
三、管道的水下铺设
1、浮漂拖航铺管
浮漂将船万吨级的方法就是先在岸边把管子连接成一定长度的管段，管段两端堵塞板浮漂将船到砌管及边线，灌水入管，下陷到水底或沟槽内，摘下堵塞板，然后将各管段之间在水下USB。
如果水系较浅，有纵深岸边，岸边与水面高差不大，可在过河管中间延长线的岸边原地面制备管段，或者岸边与水面高差较大，就须开挖岸边，减少与水面高差，并在开挖区内减少地下水位后再制备管段。预制管段用船只或用设在对岸的曳引设备( 卷扬机、拖拉机等)浮拖
但多数情况就是岸边混凝土的管段与水系平行，管段制取后装上浮筒拉入水中，在水面上由船浮漂将船。
管的两端采用法兰盘螺栓堵板。在堵板上设有直径 1/2”--1"的放气孔和进水孔。管段由水面浮航到沟槽上方，由定位起重船吊放入槽，管段下放到沟槽内。
管段水下定位及USB均由潜水工工作方式。潜水工用通讯工具与定位起重船联系阳入正定位船锚泊边线和船上起到重臂工作方式，并使下陷管段与已砌管段对口。
2、水底拖曳铺管
当长度很大的管段使用浮航困难时，可以在水底拖拽。搬运时受到风浪、潮汐等影响较小，作业 ，不须要压制船，但搬运马力很大。适用于与长距离深水铺管，例如向海中铺设偷排干活管
如管道分段预制，则应在拖曳过程中将管道逐段接口，增长拖曳长度。管道一次拖曳长度可达数十米。
3、铺管船铺管
将管子用运管船运到铺管船上，在铺管船上进行管段接口后，沿铺管船上的滑道、管托架等装置，下入水底。这种方法适用于长距离管段远离岸边的铺管工作。
4、冲沉土层铺管
水底铺设的管段，如采用预先挖沟的方法，管线定位、沟槽准直、沟底平整等质量不易保证。为了避免预先挖沟引起的缺点，可采用冲沉法铺管
冲沉法铺管及就是先把管子放到水底，然后用跳泥器把高压水射向管底土层，使管底土液化，失去承载能力，管道就埋于水底。液化土层的厚度通常为管径的 3-4倍
采用这种方法的前提条件是管底土层为可被液化的
5、综合作业船铺管
预挖水下沟槽铺管的方法的缺点是沟槽可能发生回淤，弃土和回填土工作量大。为了克服这种缺点，可采用综合作业船铺管.
沟槽由水泵喷气高压水冲挖出，掘出的土由砂泵 TNUMBERBO34A 到后部填埋沟槽并使沟槽晾晒槽时间增加到较短，而且中止了回填士的远距离运送
