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管道穿越河流的方式主要有水下铺设、架空敷设和地下穿越三类，以下是详细介绍：

水下铺设

浮漂拖航铺管：先在岸边把管子连接成一定长度的管段，两端堵板，浮漂拖航到铺管位置，灌水入管，下沉到水底或沟槽内，取下堵板，然后将各管段之间在水下接口。适用于水系较浅，有纵深岸边，岸边与水面高差不大的情况。

水底拖曳铺管：当长度较大的管段采用浮航困难时，可在水底拖曳。拖运时受风浪、潮汐等影响较小，作业安全，不需牵制船，但拖运马力较大。适用于长距离深水铺管。

铺管船铺管：将管子用运管船运至铺管船上，在铺管船上进行管段接口后，沿铺管船上的滑道、管托架等装置，下入水底。这种方法适用于长距离管段远离岸边的铺管工作。

冲沉土层铺管：先把管子放在水底，然后用冲泥器把高压水射向管底土层，使管底土液化，丧失承载能力，管道就埋入水底。液化土层的厚度一般为管径的 3-4 倍。采用这种方法的前提条件是管底土层为可被液化的。

综合作业船铺管：沟槽由水泵喷射高压水冲挖，挖出的土由砂泵抽升到后部回填沟槽，使沟槽晾槽时间减少至最短，而且取消了回填土的远距离搬运。

架空敷设

桁架跨越：上部结构通常采用三角形或者梯形的空间钢结构，管道敷设在桁架上弦或者下弦平面之上，下部结构一般为钢筋混凝土桥墩及基础。一般适用于跨度较小的河流跨越，跨度一般小于 90 米。

拱桥跨越：将管道本身做成圆弧形或抛物线形拱，将两端放于受推力的基座上，使管道从梁式跨越的受弯变成拱形的受压。具有受力合理、美观、节省材料、便于施工等优点，多条管道同时敷设时经济效果更明显。

悬索跨越：以通过索塔悬挂并锚固于两岸的缆索作为上部结构主要承重构件，从缆索垂下许多吊杆把桥面吊住，管道和加劲梁以连续梁的形式，用吊杆与风缆吊杆连接到主缆和抗风缆上。属于典型的柔性结构。

斜拉索跨越：利用若干根斜拉索将主梁（或者管道）拉在桥塔上，一般由主梁、斜拉索、桥塔以及下部结构组成，属于自锚结构体系，整体刚度较大，抗风性能良好，跨越能力介于悬索跨越和桁架跨越之间。

地下穿越

顶管法：当穿越宽度不大的江、河时可以采用顶管法施工。在河流两岸设置工作井和接收井，通过顶进设备将管道从工作井顶入土层，逐渐穿越河流下方到达接收井。

盾构法：对于地质条件较为复杂、河流宽度较大的情况，可考虑盾构法。使用盾构机在地下挖掘隧道，同时铺设管道，盾构机可以有效控制挖掘方向和隧道的稳定性，适用于各种土层和软岩地层。

定向钻穿越：先在河流一侧钻出一个斜向的导向孔，然后将钻头更换为扩孔器，逐步扩大孔径， 将管道回拖进入扩大后的孔道，完成穿越。这种方法对河流两岸的环境影响较小，施工速度快，但不适用于岩石地层。

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