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在现代水下工程建设领域，沉管法以其独特的优势成为跨海、跨江隧道建设的重要施工方法。然而，沉管法施工过程中面临着诸多技术挑战，其中基槽开挖与处理、管节对接以及密封防水堪称三大核心难题。这些难题不仅关系到工程的质量与安全，更影响着整个项目的成败。

一、基槽：水下 “地基” 的精准塑造

基槽作为沉管的基础，其开挖精度和稳定性直接决定了沉管的安装质量。基槽开挖面临的首要难题是复杂的水下地质条件。不同的水域可能存在淤泥、岩石、砂砾等多种地质层，且水流速度、水温、水压等因素也会对开挖作业产生干扰。以港珠澳大桥海底隧道为例，其基槽开挖区域的地质条件复杂，部分区域岩石硬度极高，而部分区域则是松软的淤泥层。

为应对这一难题，工程团队采用了多种 的开挖设备和技术。对于岩石层，使用抓斗式挖泥船配合水下爆破技术，先对岩石进行破碎，再通过抓斗将破碎后的岩石清理出基槽；对于淤泥层，则采用绞吸式挖泥船，利用绞刀将淤泥搅碎后，通过吸泥管将其输送至指定区域。同时，借助高精度的水下测量技术，如多波束测深系统和水下定位系统，实时监测基槽的开挖深度和坡度，确保基槽的开挖精度控制在厘米级。

基槽开挖完成后，还需要对基槽底部进行处理，以保证其平整度和稳定性。通常会采用抛石、铺设碎石垫层等方式，对基槽底部进行加固和找平，为沉管的安装提供坚实可靠的基础。

二、对接：毫米级的水下 “穿针引线”

管节对接是沉管法施工的关键环节，其精度要求极高，堪称水下的 “穿针引线”。每节沉管的重量可达数万吨，在水下将这些庞然大物精准对接，误差需控制在毫米级，难度可想而知。对接过程中，水流、风浪等外部因素会对管节的位置和姿态产生影响，增加了对接的难度。

为实现精准对接，工程中采用了多种 的对接技术和设备。例如，采用水下定位系统和姿态调整系统，实时监测管节的位置、姿态和运动状态，并通过调整管节的压载水舱水量和牵引设备，对管节的位置和姿态进行 调整。在港珠澳大桥海底隧道建设中，工程团队创新采用了 “复合地基 + 复合基床” 的对接技术，通过在管节底部设置复合地基，提高管节的承载能力和稳定性；同时，采用复合基床进行管节的初步定位和支撑，为后续的 对接创造条件。

此外，为确保对接过程的顺利进行，还需要进行大量的模拟试验和演练。通过建立仿真模型，模拟不同工况下管节的对接过程，优化对接方案和操作流程；同时，组织施工人员进行多次实地演练，提高施工人员的操作技能和应急处理能力。

三、密封：滴水不漏的水下 “防线”

密封防水是沉管法施工的 一道关键工序，直接关系到隧道的使用寿命和运营安全。沉管之间的连接缝是防水的薄弱环节，一旦密封失效，海水或江水将涌入隧道，造成严重的安全事故。

目前，沉管密封主要采用橡胶止水带和钢板止水带相结合的方式。橡胶止水带具有良好的弹性和柔韧性，能够适应管节之间的变形和位移；钢板止水带则具有较高的强度和耐久性，能够增强密封结构的整体稳定性。在安装过程中，需要严格控制止水带的安装质量，确保其与管节紧密贴合，无褶皱、无破损。

除了止水带，还需要采用其他辅助密封措施，如在管节连接缝处填充密封胶、设置排水系统等。密封胶能够进一步填充止水带与管节之间的微小缝隙，提高密封效果；排水系统则能够及时排除渗入连接缝的少量水分，防止积水对密封结构造成破坏。在实际工程中，还会对密封结构进行严格的检测和试验，如进行水压试验、气密性试验等，确保密封结构的防水性能满足设计要求。

基槽开挖与处理、管节对接和密封防水作为沉管法施工的三大核心难题，每一个环节都充满了挑战。随着技术的不断进步和创新，越来越多的 设备和技术应用于沉管法施工中，有效攻克了这些难题。未来，随着水下工程建设需求的不断增加，沉管法施工技术也将持续发展，为跨江跨海交通建设带来更多可能。

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