沉管埋管段法地道，常简称为沉管地道，该工法是把预制好的管段通过浮运沉放，并在水下对接成一整体地道的沉管段的工法简称，沉管地道一般由两岸上段（或人工岛）、沉管段组成，一般用于制造旅程、轨道交通水下地道。该工法将在预制场（岸上干坞或半潜驳）中预制好的钢筋混凝土结构管段，两头用暂时的封板关闭，然后向坞内灌水使管段起浮出坞，或半潜驳下潜管段起浮脱离半潜驳，分节把处于正浮力的管段浮运至地道水中沉管段沉放方位，然后向管段内灌水至必定的负浮力，仰仗水面船只组成的吊挂体系，将管段按定线要求准确沉放于预先挖好并通过处理的水下沟槽内或通过处理的河（海）床面上，管段之间、管段与岸上段之间的接头由特制的 GINA 橡胶止水带，通过水压接原理构成初始密封，吊销暂时封板，进行各接头究竟处理，使各管段联成一整体地道的沉管段。沉管地道纵断面依据规划航道通行捆绑的水深、水道排洪纳潮的要求结合河（海）床标高可按全埋式、半埋式或直接放置通过处理的河（海）床的办法进行规划。相对其他工法建筑的水下地道，其埋深是 浅的。

沉管地道施工计划沉管地道的施工办法依据干坞类型的不同、沉管根底办法的不同而不同。在挑选招认沉管施工办法的时分要依据沉管地道的长度、规划、既有设备、隧址周边环境等概括要素考虑，挑选 经济运用的施工办法。

一般说来，间隔较长的海底地道多选用碎石根底+固定干坞；间隔较短的过河地道多选用灌砂根底+移动干坞、灌砂根底+移地干坞或灌砂根底+轴线干坞。

⑴碎石根底+固定干坞的施工办法首要依据隧止周边环境，挑选一地质条件好、拆迁少、岛四周水深大、离地道近的当地建筑固定干坞，干坞建筑的一起开端水下基槽的开挖，水下基槽开挖可依据地址状况及工期要求选用抓斗、耙吸式挖泥船、绞吸式挖泥船开挖，当选用挖泥船挖不动时，可选用水下爆破的办法开挖；干坞建筑结束后开端管段制造，一般说来关于这样的长地道需求多批次制造管段，管段制造结束一批次后，放水将管段浮在水面上，然后翻开坞门，将管段浮运至暂时寄存区（部分管段可直接浮运至隧址沉放），基槽开挖一般是先粗挖再精挖，在管段满意沉放要求的前提下，开挖一段，立刻进行碎石铺设，并及时进行管段的沉放对接施工。

⑵灌砂根底+移动干坞的施工办法选用半潜驳作为移动干坞来制造管段，管段制造结束一段可将管段寄存在河流中的暂时寄存区；管段制造的一起开端水下基槽施工，基槽精挖结束后及时施工暂时垫块，然后将暂时寄存区的管段浮运至隧址进行沉放对接，然后进行灌砂根底施工。

⑶灌砂根底+移地干坞的施工办法干坞建筑结束后开端管段制造，一般说来短地道可一次性制造结束，管段制造结束后，放水将管段浮在水面上。基槽精挖结束后及时施工暂时垫块，然后翻开坞门将管段浮运至隧址沉放对接，然后进行灌砂根底施工。

⑷灌砂根底+轴线干坞的施工办法轴线干坞的沉管地道与移地干坞沉管地道的施工办法根柢类似， 的差异 是管段浮运出坞（干坞结束使命）后，需求在坞口建筑围堰，对干坞基坑进行二次开挖至地道规划方位。

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