取水管道浮运到位、精供认位后下沉、水下管位、水下抱箍设备、法兰螺栓紧固。取水管道溜放下水后即用定位船精供认位于管槽轴线水面，然后进行管道充水下沉作业。此时用一台每小时供水量100~200立方米的潜水泵于北向管端堵板灌水闸阀处灌水，并把南向管端封板处的排气阀门翻开，到时，跟着注入管道水量，管道由南向一端先下沉至管槽 位，管内空气由南向一端排气阀门，管道由北向一端至南向一端逐渐下沉直至整管下沉 位。下沉中有必要控制下沉速度，一起各施工人员应相互和谐，使管道均匀下沉，使管道受力控制在容许范围内。管段下沉结束，潜水员应查看整条管道的贴泥情况，对部分架空、高起点进行铺填和冲吸泥处理，保证管段贴泥，受力超卓。如发现特别问题，及时与指挥人员联络，研讨处理。若水下查看未发现不良现象，即可完本钱管段沉放作业。污水管道或燃气管道（水压试验高压燃气管道时是24小时坚持40公斤力）穿越水域地段选用沉管法施工，钢管选用一次焊接成型，在平潮时段选用吊船下沉。为管线考虑，在两岸设置禁锚标志。
水下管道铺设施工工艺流程：管节运至现场→现场焊接拼装→焊接查验→管道接口处防腐→管道试压→管道冲刷消毒。质量保证方法：钢管制造时为减少焊接应力和焊接变形，应选用合理的焊接次第、对称、分段等焊接方法。沉管沉放钢管安放选用全体浮运、起重船辅佐、分阶段控制下沉的施工方法。下水前管道两端管口选用闷板封堵，并在闷板上设置进水管、排气管和阀门。经核算钢管全体浮运所接受浮力足以使钢管漂浮，不需仰仗浮筒等外力，两根钢管均选用单管下沉，接连施工时刻大约12小时。大运河沉管施工测量控制大运河沉管段应在支墩浇筑时设置管线沉放的导标，控制管线的顶高和轴线方位，只要将管体逐渐放置在支墩上，略作轴向调整即可。下沉时在中心水平段上各系3根测量绳，依据水面高程及测量绳的读数来测量控制沉管下沉的速度及平衡。施工工艺流程沉放前预备作业（包括对沟槽、砂垫层的复查整改）→管体下水→拖轮拖引钢管浮运沉管区域→起重船起吊 位→翻开闷板上的排气阀、100进水阀与100泥浆泵联接→灌水下沉→岸堤上挖机在轴线方位调整沉管方位→符合查看查验要求→作业船撤离。沉管时机挑选提早3个月测量河水的水面的高程和流速，以一个周为周期，每日测量距离2h，制造河水水面的月(日)改动曲线，依据河水标高改动曲线供认沉管的时刻。
管体下水管体焊接、防腐结束，检测、试验合格后，方可进行管体下水。依据现场实践情况，本工程均选用吊装下水的方法施工。即在沉管的前一天进行管体下水，下水前，先将管道中的水放空，封闭全部阀门进行吊装施工。吊装时，5条吊装船一起进行起吊，管体逐渐脱离地上后，逐渐将船撤离，平稳放入水中。下水后，选用两条拖轮将其拖至桥西侧顺岸停放。然后进行第二根管体的下水，相同选用两条拖轮拖至桥西侧顺岸停放。因为施工时吊装船舶与管体共占有航道45m，航道选用半侧封航即可满意施工。管道起吊定位钢管下水后，用两条拖船将钢沉管拖至沉管方位，顺停在航道边，过夜时应选用外侧停船防护并派人进行夜间巡视，等候沉管施工。因为大运河管道水平总长186m，重达117t，起吊时应充分考虑每一个吊点的受力是起吊的要害。按管体的长度和分量应组织5个起吊点，两端选用两艘起吊才调为80t的高竿吊装船，中心选用三艘起吊才调为40t吊装船来结束吊。为了安全起见，另备一艘起吊才调为80t的高竿吊装船作应急备用，总起吊才调应大于管重的管道吊点。本工程选用半封航施工，起吊前各吊装船在自己的吊点缀设备好吊装索具，等候航道全面封航。封航后，各吊装船当即实施起吊施工。起吊时，先由两端的吊装船开端，逐渐吊起，使管体从水平情况变成垂直情况，一起，中心的吊装船也应收紧索具，安稳管道。管道吊起后，建议吊装船自身推进器，使管道在水面上作90°管位调整，逐渐移至管位，实施灌水下沉。灌水下沉预备作业结束后，沉管起吊的开端，应一起从两端翻开100排气管阀后，翻开100进水闸阀。管体进入管位后，开端向沉管内充水(。管道灌水下沉示沉管充水量应有准确的计量，查询管体的吃水，当管体因充水逐渐下沉时，吊装船也应逐渐开释索具，坚持船体的干舷高度。当管体的分量加水的分量略大于浮力时，接连充水。此时沉管处于临界情况，管内的水活动空间较大，坚持沉管平衡是沉管下沉的要害，全部吊装船有必要遵从 指挥，一起平稳匀速开释索具。管体离支墩20cm高时，调整管体的轴向方位，一起向管内充水，坚持管体安稳下沉。整管平稳沉至槽底后对水下管道进行高程、中心方位校核，均满意规划要求后，撤消吊钩绳子，回到原位预备进行第二根管体的吊装下沉。第2次沉管的方法与 次相同，管体平稳沉至槽底后对水下管道进行高程、中心方位校核，均满意规划要求后，撤消吊钩绳子，吊装船撤离施工现场，注册航道。两次沉管的累计施工时刻估量为12小时。

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